Заправка холодильника фреоном в домашних условиях: полезные советы, пошаговая инструкция
Утечка хладагента – распространенная проблема в работе холодильного оборудования. Устранение этой неисправности обычно поручают мастерам, специализирующимся на восстановлении работоспособности холодильной техники.
Но заправка холодильника фреоном вполне доступна и домашним мастерам, которые готовы внимательно изучить этот процесс и применить знания на практике.
Что такое фреон и в чём причина его утечек из холодильника
Чтобы понять, что такое фреон и зачем он нужен, можно провести простую параллель с человеческим организмом. «Сердцем» в данном случае выступает компрессор холодильника: устройство, обеспечивающее циркуляцию хладагента по магистралям охлаждения. А вот сам хладагент в данном случае будет «кровью», жизненно важной для работы всего «организма». Отойдя от подобных сравнений, можно сравнить фреон с антифризом в системе охлаждения автомобиля.
Важно! Фреон является прозрачным и не имеющим чётко выраженного запаха газом, легко меняющим своё агрегатное состояние при перепадах температуры.
Контур системы циркуляции хладагента по холодильным камерам состоит из внутренней и наружной части. Во внутренний контур поставляется жидкий фреон, который, «впитывая» в себя тепло из камеры, переходит в форму газа. После этого газ попадает во внешний контур, направляется сквозь испаритель и двигатель, отдавая попутно тепло окружающему контур воздуху, и снова превращается в жидкость, после чего цикл повторяется.
Основной причиной «выветривания» фреона из системы охлаждения можно назвать повреждение одной из линий её контура. Контур может повредиться вследствие:
- неаккуратной транспортировки холодильника;
- случайных физических воздействий;
- заводского брака или использования изготовителем некачественных исходных материалов;
- неправильного монтажа системы;
- накопления в системе частиц выгоревшего масла, препятствующих циркуляции охлаждающего вещества (в этом случае контур остаётся неповреждённым, но всё же вскрытие его для ремонта необходимо);
- некачественного ремонта и множества других факторов.
Какой бы ни была причина, системе необходима локализация места утечки и дозаправка фреона.
Причины утечек фреона
Это вещество является хладагентом многих моделей холодильных устройств. Он является газом, не имеющим запаха. Срок его годности неограничен, но в определенных случаях может потребоваться его дозаправка.
Утечка фреона возможна в результате:
- выхода из строя компрессора холодильника;
- нарушения герметичности капилляров, по которым проходит фреон, а также системы его подачи в целом;
- нанесения нечаянных ударов по конденсату и компрессору. Они могут возникнуть при неаккуратном перемещении бытового прибора или при использовании острых предметов в морозильной камере;
- низкого качества трубок (капилляров) по которым циркулирует фреон, а также появления на них микротрещин;
- неправильного или несильного зажатия соединений трубопроводов.
Чтобы понять, что утечка действительно произошла, обратите внимание на наличие или отсутствие охлаждения в морозильной камере. Холодильник может не охлаждать, но при этом компрессор продолжит работать в обычном режиме.
Ситуация с протечкой грозит опасными последствиями, так как газ является взрывоопасным. Поэтому так необходимо в кратчайшие сроки найти причину протечки, устранить ее и восстановить объем фреона в системе.
Это можно выполнить самому в домашних условиях, если придерживаться технологии заправки.
Правила предосторожности
В случае если работу по замене фреона решено выполнить самостоятельно, надо понимать, что это ответственное и опасное занятие. При его проведении необходимо подстраховать себя и придерживаться следующих советов:
- холодильник перед процессом необходимо выключить;
- когда фреон в приборе будет меняться, нельзя в это время включать нагревательные аппараты и курить поблизости;
- работы должны быть выполнены на специальной изолированной площадке, аппаратуру при этом заземляют;
- пайка стыков соединений осуществляется, придерживаясь пожарной безопасности;
- комнату, в которой осуществлялся ремонт, после спуска или закачки газа необходимо проветрить в течение минимум четверти часа. Фреон не имеет запаха, но его пары могут повлиять на состояние человека, проводящего ремонт и его домочадцев;
- для заправки газ нужно приобретать только у известных производителей, предоставляющих на него гарантии;
- проводя испытания системы, которая работает на фреоне надо изучить инструкцию по ремонту холодильных установок.
- Обзор причин, почему холодильник не отключается и продолжает постоянно работать.
- Потёк холодильник внутри или снаружи? Не спешите вызывать мастера! Возможно вы сами устраните неполадку!
- Если у вас не работает холодильник, а морозильник продолжает морозить, то читайте эту статью.
Причины утечки хладагента
Среди самых распространенных причин возникновения проблемы отмечают следующие:
- Некорректная работа компрессора.
- Нарушение герметичности элементов системы – капилляров, соединений, трубок.
- Механические повреждения. Последствия удара, падения при транспортировки.
- Микротрещины в капиллярах. Возникают из-за низкого качества исходных материалов или нарушениях в процессе производства.
- Неправильный монтаж соединений системы.
При подозрении на утечку рекомендуется обследовать визуально заднюю стенку. Перед заправкой фреона потребуется устранить повреждения контура, чтобы избежать новых поломок.
Если утечка возникла из за повреждений, то перед заправкой обязательно нужно устранить возможные повреждения.
Важно! Если имеют место нарушения контура и испарение фреона, необходимо отключить устройство от сети. При отсутствии охлаждающего элемента компрессор работает без перерыва, что приводит к поломке в течение пары дней.
Удаляем остатки хладагента
Перед заправкой потребуется полностью удалить оставшийся фреон из системы. Необходимо найти фильтр-осушитель – находится обычно в непосредственной близости от компрессора. При помощи игольчатого захвата проделывается дыра в медном участке элемента. После проведения работ потребуется поставить новую запчасть взамен испорченной.
Следующий шаг – распайка контура и подготовка места для установки клапана. Для этого он вынимается из штуцера, обрезается лишняя длина, затем припаивается на компрессор. После удаления остатков фреона, необходимо продуть систему при помощи подачи азота.
Обратите внимание! Давление подачи азота не должно превышать 6 Атмосфер. Если на баллоне указано иное значение, используется редуктор для снижения данного показателя.
При заправке особое внимание нужно уделять на значение давления подачи азота.
Продувка осуществляется в течение 10-15 минут для достижения необходимого эффекта. После клапан на игольчатом захвате закрывается и обрезается фильтр. Затем процедура продувки повторяется. Лишь после этого устанавливается новый элемент.
Не стоит надолго оставлять систему в открытом состоянии. От долгого пребывания без вакуума контур может получить внутренние повреждения, после чего потребуется полная замена.
Полезные советы специалистов
- Приступая к самостоятельной замене фреона, важно понимать: эта задача ответственная и опасная. Поэтому будьте предельно осторожны – выключите холодильник, перед тем как приступать к ремонту.
- Не стоит курить поблизости. Нужно придерживаться правил пожарной безопасности во время пайки стыков.
- Проветривать помещение после работ рекомендуется не менее 20 минут. Хотя у фреона нет запаха, но его пары могут отразиться не лучшим образом на здоровье проводящего ремонт и остальных жильцов квартиры.
- Газ приобретайте только у производителей, которые предоставляют гарантии.
Если следовать всем этим правилам, то вы справитесь с ремонтом без помощи специалистов. Главное – соблюдать правила безопасности и воздерживаться от экспериментов.
Подготовительные работы
Решая заправить холодильник в домашних условиях хладагентом, необходимо выполнить подготовительные работы. Они заключаются в приобретении всего необходимого оборудования и приспособлений. В частности, для выполнения диагностики и самой процедуры заправки фреона необходимы следующие материалы и инструменты:
- Хладагент R134a. Он реализуется в баллонах по 5 л. Они оснащены атмосферным вентилем для удобства выполнения заправки.
- Инструменты. В их числе должен быть ключ на 10-14 для откручивания обжимных гаек, ножовка по металлу для обрезки сервисного патрубка и прочее.
- Так как ремонт может затянуться на неопределенный срок, то все продукты из холодильника лучше сложить в прохладное место и максимально изолировать от тепла.
- Необходимо установить факт утечки и найти само место повреждения контура, потому что заправить можно и 10 раз, но все попытки будут безрезультатными.
- После обнаружения конкретной причины утечки и ее устранения можно приниматься к заправке. Если у вас имеются сомнения на счет самостоятельного выполнения данной процедуры, то стоит обратиться к профессионалам.
Вакууматор для холодильника
Пошаговая инструкция восполнения фреона
Для проведения работ потребуется наличие двух манометров. Один красного, а другой синего цвета. Они идут в комплекте с 2 вентилями и 3 шлангами. Синий манометр предназначен для определения давления всасывания, а красный используется для установления усилия нагнетания. Их клапаны перекрывают движение фреона в разных шлангах.
Порядок проведения процедуры заправки состоит из таких этапов:
- Перекрываются вентили на обоих манометрах.
- К трубке, предназначенной для заправки, через штуцер подсоединяется синий шланг. А его аналог желтого цвета закручивается на баллоне с газом.
- Если требуется измерить давление в направлении нагнетания, то в этот трубопровод впаивается специальный патрубок (еще известный, как клапан Шредера). Затем уже к нему подводят красную трубку.
- Осуществляется открытие клапана синего манометра. Медленно открывается баллон, содержащий фреон. Нагнетатель заправляется газом до давления в 0,4-0,5 Атм. При достижении этого показателя следует перекрыть сразу два вентиля.
- Компрессор запускается на полминуты и снова выключается.
- От баллона отсоединяется желтая трубка и на ее место присоединяется вакуумный насос.
- На трубопроводе закручивается синий вентиль и включается в работу насосная станция, где-то на десять минут.
- Желтый шланг отключается от насоса и прикручивается к баллону с газом. На нем открывается клапан, при этом желтая трубка отсоединяется от коллектора настолько, чтобы фреон выдавил случайно попавший в трубку воздух.
- После стравливания воздуха желтый шланг хорошо заворачивается. На коллекторе открывается синий вентиль и в бытовой прибор заправляется необходимый объем газа.
- Включается компрессор и ведется наблюдение за давлением. Если оно в норме, то нужно перегнуть трубки и запаять их, а шланги отвернуть.
Для работы можно использовать вакуумные насосы или устройства нагнетательного типа. Комплексный спектр оборудования позволит осуществить опрессовку, вакуумирование системы охлаждения, а также заправку холодильника фреоном. Насосная станция стоит довольно дорого. Поэтому подобная покупка не особа рентабельна. Попытайтесь арендовать инструмент за умеренную плату.
Выполняем закачку фреона
На данном этапе понадобится вакуумно-насосная станция. Она состоит из двух манометров красного и синего цвета, трех шлангов. Порядок подключения и закачки выглядит следующим образом.
- До подключения вентили на манометрах плотно перекрываются.
- Желтый шланг, находящийся по центру, подсоединяется к баллону с фреоном;
- Синий присоединяется к патрубку, через который осуществляется подача в систему. Используется специальный штуцер.
- Красный соединяется с другим концом системы при помощи клапана Шредера.
- Открыть вентили на манометрах.
- Открывается подача хладагента. Чтобы было проще отслеживать объем закаченного вещества, рекомендуется установить баллон на весы.
- После достижения давления в 0.5 атмосфер, вентили перекрываются;
- Включается компрессор на 30 секунд.
- К желтому шлангу подключается вакуумный насос и включается на 10 минут;
- Желтый шланг снова подключается к баллону с фреоном.
- Открывается вентиль на синем манометре и продолжается заправка.
- Включается компрессор, чтобы убедиться в нормальном функционировании системы и поддержании рекомендуемого давления.
- Если ошибок не допущено, патрубки запаиваются после отсоединения шлангов.
Этапы выглядят достаточно просто, однако требуют специальных знаний и оборудования. Не стоит браться за дело, если не имеется хотя бы одного из двух перечисленных выше.
Обратите внимание! Перед проведением работ стоит проверить корректность работы манометров на вакуумно-насосной станции. Неправильные показания приборов приведут к избыточному или недостаточному давлению в системе, что, в свою очередь, приводит к серьезным поломкам.
Фреон позволяет сохранить низкую температуру внутри холодильника.
Меры безопасности при работе
Самостоятельное выполнение ремонта холодильного оборудования в домашних условиях сопряжено с риском. Поэтому следует соблюдать простые правила безопасности:
- Холодильник должен быть выключен при закачке.
- Аппаратура должна иметь заземление, систему аварийного отключения при перепадах напряжения. Исправность следует проверить заранее.
- Необходимо осуществлять проветривание помещения после выпуска остатков хладагента. Хоть газ и безвреден для человека, однако он взрывоопасен.
- Пайка осуществляется по всем правилам пожарной безопасности.
Соблюдение простых правил даст возможность обезопасить себя и окружающих от опасных последствий. Не стоит пренебрегать риском и недооценивать опасность работы с газами под давлением.
Проблемы, которые могут возникнуть при самостоятельной заправке
Изучить теоретическую часть процесса и точно выполнить все по пунктам не дает гарантию отсутствия проблем в процессе заправки. Поэтому стоит заранее узнать о возможных трудностях и часто встречающихся ошибках:
- Влага в контуре после просушки. Может остаться, если сэкономить время или слишком поторопиться. Приводит к выходу из строя компрессора, засорению капилляров. Поэтому рекомендуется тщательно сушить систему, потратив на это немного больше времени. Исправить ошибку можно только осуществив заправку заново.
- Избыточное количество заправленного хладагента. Сколько нужно фреона для заправки бытовых холодильников определенной марки указано в технической документации. Лишний газ перегружает компрессор, создает избыточное давление в системе. Это приводит к поломке и необходимости замены элементов.
Перед началом заправки нужно ознакомиться с возможными трудностями, которые могут возникать в ходе выполнения работы.
Произвести закачку фреона своими руками сложно. Требуется учитывать все нюансы и особенности процедуры и модели устройства. В противном случае это может привести к более дорогостоящему ремонту или замене оборудования.
Вакуумирование холодильной установки
Контур хладагента традиционных холодильных агрегатов и промышленных чиллеров рассчитан на эксплуатацию строго без наличия влаги и посторонних газов, которые не могут сконденсироваться, например воздух, который может попасть в систему. Воздух ухудшает теплообмен и занимает полезное пространство в контуре хладагента, наличие влаги во фреоновом конуре может вызвать, например, подмерзание ТРВ . Кроме того,влага во фреоновом контуре может реагировать с хладагентом, образуя кислотный раствор , который может растворять медь. Даже в небольшом количестве, свободные частички меди могут оказать пагубное воздействие — загрязнить масло, засорять фильтры, осаживаться на подшипниках и клапанах.
Процесс вакуумаирования холодильной установки служит для удаления воды и воздуха из фреонового контура, попавшему туда, при монтаже или производстве чиллера. Откачку осуществляют посредством вакуумного насоса. Воздух удаляется из-за разности давлений, создаваемым вакуумным насосом. Под воздействием работы насоса, воздух откачивается из фреонового контура — в контуре образуется вакуум, т.е. отрицательное давление. При вакуумировании холодильной установки, вода начинает испаряться, в свою очередь, вакуумный насос откачивает испарившуюся воду — водяной пар.
Методика вакуумирования системы
Методика вакуумирования холодильной установки зависит от внутреннего объема (емкости) холодильного контура и от мощности вакуумного насоса, наличие одной или двух ступеней откачки. Двухступенчатый насос всегда будет создать более глубокий вакуум, чем одноступенчатый. Скорость же достижения вакуума зависит в большей степени от мощности насоса и внутреннего объема конура хладагента.
Вакуумирование небольшой бытовой системы можно произвести в один этап, без вреда для вакуумного насоса. Время вакуумирования от 15 минут до 30 минут – для бытового холодильника. Проконтролировать устойчивость вакуума следует по показанию мановакуумметра на манометрическом коллекторе.
Вакуумирование объемной промышленной или торговой системы требует ступенчатого подхода. В большой системе может находиться большое количество распределенной влаги, при этом влага испаряется постепенно. Испарившаяся влага – водяной пар повышает давление в системе, насос снова откачивает испарившуюся воду, этот процесс идет параллельно и постепенно.
Алгоритм вакуумирования промышленной системы:
— Стравите из контура хладагента чиллера инертный газ , после опрессовки системы
— Включите насос и отследите по показанию мановакуумметра тот момент, когда давление на нем перестанет падать. Значит, Вы достигли предела мощности насоса, относительно емкости системы на текущий этап процесса вакуумирования холодильной установки.
— Для разгрузки вакуумного насоса, защиты его от перегрева, исключения его малоэффективной работы и нецелевого износа, выключите насос и оставьте систему под вакуумом на некоторое время, это может быть как 10 минут, так и несколько часов — зависит от объема системы, количества попавшей в контур воды и ее распределение по системе.
— Следите за показанием мановакуумметра . По мере испарения воды в системе, давление будет расти, но со снижающейся интенсивностью. Как только рост давления за некоторый промежуток времени замедлится до незначительного, тогда существенного смысла ожидать больше нет.
— Снова включите насос , он откачает испарившуюся воду и снова создаст вакуум, максимальный для его характеристик, относительно емкости контура.
— Такие циклы следует проводить пока мановакуумметр не будет показывать устойчивый фиксированный вакуум .
— Если все же есть сомнения в полном отсутствии влаги во фреоновом контуре, то оставьте систему под вакуумом на ночь или на сутки . По результату примите решение о дополнительном цикле вакуумирования холодильной установки или о дальнейшей заправке хладагентом.
— Если система хорошо просушена, то индикатор влажности в смотровом стекле должен иметь зелено-желтый цвет или бледно-желтый, но не ярко-желтый. Исключительно редко удается добиться идеально зеленого цвета индикатора, несущественные остатки влаги будут уловлены встроенным во фреоновый контур силикагелевым фильтром-осушителем.
Как правильно вакуумировать холодильник перед заправкой
. после нескольких секунд из него начинает идти пар.
-Вы уверены, что это пар?
Если да, то время выкуумирования может затянуться (смотрите, что писано выше).
. и он греется!
— Смотря, что Вы подразумеваете под словом "греется" — рука не терпит, ожёги на коже или просто повышается температура (ну скажем до +50*С). Совершается работа — выделяется тепло!
для вакуумирование бытового холодильника хватает с головой!
Конечное если вакуумировать централь или реф вагон или что-то на подобие. Вакуумный насос по солидней нужен.
А вакуумного насоса с производительностью 36 л/мин хватит?
Или это чтото новое?А компрессора предназначены для другой цели.
не всегда вакуумный насос свободный летом, а бытовой холодильник то сделать хочется))
А вакуумного насоса с производительностью 36 л/мин хватит?
для бытового холодильника хватит и все.
У меня напрашивается резонный вопрос.. Только два сплита поставить? Или ты решил заниматься этим обстоятельно?
Если на два сплита, то проще людей вызвать. Дешевле.
Хочешь сделать что-то хорошо- сделай сам! Далеко не все приглашённые установщики сделают всё качественно, где нибудь обязательно нахалтурят!
У нас в городе редко кто из установщиков вакуумирует бытовые 7-ки и 9-ки с короткой трассой, просто продувают фреоном! И трассу в стене без утеплителя ведут, и стакан стену не ставят! Не все даже гратоснимателем пользуются! Конечно есть и добросовестные, но их меньше.
А насчёт вакуумника скажу, что для бытовых сплитов не выше 12-шек вполне хватит двухступенчатого китайца на 40 л/мин., ну если конечно трасса не 20 метров. Просто вакуумируйте не 15 минут, а 30-40, и всё будет отлично! За 40 минут даже мелкий насос весь воздух вытянет. Но только не воду! Если есть подозрения, что при монтаже в трассу попала вода, вакуумировать нужно не менее часа при температуре на улице и в помещении не ниже +25 градусов. Если температура ниже +25, то прибавляем 30 минут на каждые 5 градусов снижения температуры. Ну и вакуумник двухступенчатый и желательно побольше.
И вопросик.. А исходя из чего такие расчеты. ))
Так рекомендуется в обучающем материале от Daikin.
А че физика температур уже не катит?)) А я то с момента глубокого изучения думал что зависимость кипения воды напрямую от температуры и давления) Есть там конечно еще моменты для трубопроводов. Но это уже слишком заумно.
Конечно Вы правы- чем ниже температура воды, тем больший нужен вакуум, что бы вода закипела. Есть таблица зависимости. А то, что я писал выше- это на тот случай, если нет вакуумметра с точной шкалой вакуума, а лишь мановакуумметр с ущербной вакуумной шкалой в китайском манометрическом коллекторе.
Хочешь сделать что-то хорошо- сделай сам! Далеко не все приглашённые установщики сделают всё качественно, где нибудь обязательно нахалтурят!
У нас в городе редко кто из установщиков вакуумирует бытовые 7-ки и 9-ки с короткой трассой, просто продувают фреоном! И трассу в стене без утеплителя ведут, и стакан стену не ставят! Не все даже гратоснимателем пользуются! Конечно есть и добросовестные, но их меньше.
Аналогичная ситуация и в нашем городе, единицы вакуумируют.
legon, да, но без манометров и нормального инструмента есть большой риск нарваться ..
Вакуумник старый но на вид серьёзный с манометрами и дозатором, сказал что -1 накачаем
Gelezis, Я предлогал ,но в том то и проблема , что он категорически отказывается откручивать свой шланг. Старый холодильшик, что ты хочешь?)))
Gelezis,
нифига непонял шо нужно зделать?
victor314
Профессионалы научите. Когда лучше отстыковывать шланг коллектора по низкому от сервисного порта.
когда угодно лиш бы сплит работал на холод. в остановленом состоянии при температуре до +5 останешся без пальцев.
когда угодно лиш бы сплит работал на холод. в остановленом состоянии при температуре до +5 останешся без пальцев.
Че че??)) А ну ка поподробнее)) С какого перепуга после работы на холод останешься без пальцев.))
нифига непонял шо нужно зделать?
Просто. При перекрытом нагнетании в сплите компрессор работает как вакуумный.
Потому перекрыл нагнетание. На манометре стрелка пойдет вниз. Как только ниже нуля опустилась, выключил сплит. Потихоньку начнет расти давление. То есть стрелка пойдет вверх. Как прошла отметку 1 бар. Быстренько окрутил шланг от сервисного порта. Ну а потом уже вентиль нагнетания открываешь. Так понятно?
Если замешкается. Может воздуха насосать. Нафига рисковать?
Это уже не "замешкается" , а скорее — "зависнет" 😀
Толком скажи что там происходит))
палец отморозил, кожа слезла, рана месяц заживала, и надолго пропала чуствительность,
а всё потому что пытался заправить в холод маквэй 24 включил на охлаждение блок поработал 5 мин и выключился, как мы только не пытались его завесли на холод нехотел, на тепло пожалуста на холод нехочет, короче выключил и попытался снять штуцер струя фреона вперемешку с маслом обморозила палец очень сильно.
— Ключевые слова "". на тепло пожалуста на холод нехочет, короче выключил и попытался снять штуцер. "".
Какое остаточное давление у вас было после запуска на тепло, а? Вот поэтому-то и надо бы говорить, при каких условиях, а не так, что "открутил и получил".
читай посты ниже там весь диалог
У меня на шланге гайка и серцевина не зависимы. Прижимаем одной рукой серцевину к штуцеру, гайку скручиваем полностью, пшык в долю секунды и все 🙂 Всегда снимаю на работающем сплите, без перекрытия кранов. Никогда осложнений не было.
это всё можно, но бывает когда лёжа на окне ты еле еле одной рукой дотягиваешся до штуцера, и такие манипуляции очень неудобны в таком положении
пс
и поповоду перекрытия кранов я тоже никогда неперекрываю
читай посты ниже там весь диалог
— Не ошибся я ничего, Выж пишите, что пальцы обморозили. ну всё правильно — жидкая фаза ведь была (в режиме обогрева из клапана и масло поливает и жидкарь, а в режиме ожлаждения из клапана газовая фаза (что для пальцев и не страшно вобщем-то)) и freezer41 тоже так понял.
Но на шланге. Чет новое.
Ну это факт 🙂
это всё можно, но бывает когда лёжа на окне ты еле еле одной рукой дотягиваешся до штуцера, и такие манипуляции очень неудобны в таком положении
Согласен, из окна не удобно. Особенно если газовый кран нижний.
— Не ошибся я ничего, Выж пишите, что пальцы обморозили. ну всё правильно — жидкая фаза ведь была (в режиме обогрева из клапана и масло поливает и жидкарь, а в режиме ожлаждения из клапана газовая фаза (что для пальцев и не страшно вобщем-то)) и freezer41 тоже так понял.
ты внимательно прочитал? я писал с остановленного сплита я шо придурок снимать штуцер с нагнетания в рабочем стостоянии.
Есть другой способ, знаю им ползуются многие гуру- придавливаешь шланг к сервисному порту, откручиваешь и убираешь, правда к этому способу надо приловчиться
Прижимаем одной рукой серцевину к штуцеру, гайку скручиваем полностью, пшык в долю секунды и все Всегда снимаю на работающем сплите, без перекрытия кранов. Никогда осложнений не было
Дык я про что и говорю, даже в положении лёжа проблем нет
мдя. иной раз фен сильно помогает А стакан с тёплой водой заменит любой фен
8 часов, он летал уже совсем плохо (внешне размер его вроде не изменился) и я к тому времени уже плюнул на его "полёты". Как я тогда "докумекал", шарик изберательно пропускал через свою оболочку метан и от это его "лётные" качества ухудшались.
Нечто подобное происходит с Вашими шлангами. Материал (из чего изготовлены шланги) не может удержать атомы газов содержащихся в них. Они-то и ухудшают Ваши показатели.
— Ну кислород. наверно нет. может формальдегид какой-нибудь. который при 30миллибар перестаёт "кипеть", ну или чего там ещё бывает.
Парни, а о чем научные исследования проводимые не прецезионными приборами ? Я соих китайоз раза 2 в неделю подмолаживаю.Ну, сццуко, начальник бюджет не даёт, хотя СВОЯ база начинает работать. Пойдет поток — пойдет и начальник, со временем (начальник — душило сервака . . .:rolleyes:)
Мужики, заказал себе вакууметр. Вот пришел он мне по почте. Расскажите, как через него вакуумировать? Для чего этот клапан, слева? Какие штуцеры перекрывает вентиль? Что-то я не врублюсь.. Мне в голову только приходят мысли — подсоединить к нижнему штуцеру (т.к только через него, если создавать разряжение, стрелка начинает отклоняться, кстати независимо от положения вентиля) красный шланг от манометров, желтый к вакуумнику, а синий к вакуумируемой емкости, и открыть оба вентиля на коллекторе..
7450
клапан — предохранительный, т.к. "по запарке" можно дать в вакуумметр избыточное давление — и ему придёт капец.
А по подключению ИМХО так: синий и красный шланги к вакуумируемой системе (оба, если это возможно, разумеется на низкую ивысокую стороны соответсвенно), жёлтый к нижнему штуцеру этого вакуумного "коллекторчика", а между боковым штуцером и вакуумным насосом — нужен ещё шланг — поэтому ИМХО минус такого вакуумметра: нужен шланг, лишнее звено в линии вакууммирования (типа падает производительность, повышается остаточное давление и т.п.) и место ему надо ещё искать.
У меня вот такой:
7455
накрутил сразу на вакуумный насос и всё, ну и штуцеры 1/4 и 3/8
Если не секрет сколько зелени, а то у меня большой от каково то промышленного вакуумника.
такой на картинке Wigam в Украине стоит 40-45 Евро — многовато как для такой вещи.
Зачем тогда вентиль.
Мне в голову только приходят мысли — подсоединить к нижнему штуцеру (т.к только через него, если создавать разряжение, стрелка начинает отклоняться, кстати независимо от положения вентиля
вентиль по-любому нужен, чтоб отсекать сам вакуумметр от области повышенного давления, ну например, отвакууммировали, затем "подрыв вакуума".
вот картинка:
7459
я думаю тут влияет атмосферное давление
Скорей наличие фреона в масле.
азность давления между атмосферным, которое может меняться в перделах нескольких десятков мбр и измеряемым. Также показания зависят от температуры . Если чуть чуть погреете феном стрелка поползёт к нулю.
victor314, а вакуумник двухступенчатый или одноступенчатый? У одноступенчатого глубина вакуума похуже. Например у 1но ступенчатого БИКУЛА 70микрон, а у 2х ступенчатого 35 микрон и ниже.
У меня уходит в ноль только при атмосферном 760 мм ртут ст
Это напрямую к вакуумнику? Или при вакуумировании системы?
victor314, а вакуумник двухступенчатый или одноступенчатый? У одноступенчатого глубина вакуума похуже. Например у 1но ступенчатого БИКУЛА 70микрон, а у 2х ступенчатого 35 микрон и ниже.
Это напрямую к вакуумнику? Или при вакуумировании системы?
Глубина вакуума и двухступенчатого и одноступенчатого значительно выше, чем те милибары которые может показать этот прибор, на порядок. По этому говорить о неисправности насоса по наличию нескольких милибар в показаниях этого вакууометра безсмысленно.
Заправка холодильника фреоном в домашних условиях: алгоритм проведения работ
Утечка хладагента — распространенная проблема в работе холодильного оборудования. Устранение этой неисправности обычно поручают мастерам, специализирующимся на восстановлении работоспособности холодильной техники.
Но заправка холодильника фреоном вполне доступна и домашним мастерам, которые готовы внимательно изучить этот процесс и применить знания на практике.
Роль фреона в работе холодильника
Если компрессор некоторые считают сердцем холодильника, то хладагент можно считать его кровью. Без достаточного количества этого вещества не сможет работать никакое холодильное оборудование. Бесцветный и не имеющий запаха газ необходим для перемещения тепловой энергии.
Фреон легко переходит из жидкого состояния в газообразное при относительно невысоких температурах. Контур, по которому он циркулирует, состоит из двух частей: внутренней и наружной.
Жидкий хладагент поступает на внутренний контур холодильника и поглощает частички рассеянной в воздухе тепловой энергии, превращаясь при этом в газ. Затем он перемещается на внешний контур, проходит через компрессор и испаритель, отдает тепло окружающему воздуху и возвращается в жидкую форму.
Цикл повторяется снова и снова, в результате в камере холодильника воздух становиться все холоднее, а решетка задней стенки постоянно выделяет тепло.
Эти свойства фреона используются и в других устройствах, таких как кондиционеры, тепловые насосы и т.п. Газ циркулирует по герметично запаянному контуру. Он не представляет большой опасности для здоровья людей даже при полной утечке вещества из обычного бытового холодильника.
Всего в промышленности используют 16 видов этих насыщенных фторсодержащих углеводородов. Для заправки конкретной модели холодильника подходит какая-то одна марка фреона, обычно она указана прямо на корпусе компрессора.
Причины утечки хладгента
Если говорить коротко, то причина утечки фреона — это нарушение герметичности холодильного контура. Но причины возникновения такой ситуации могут быть очень разными. Случайное механическое воздействие, оказанное на элементы холодильного контура или на компрессор, могут стать причиной такой неисправности.
Поломка компрессора практически неизбежно вызывает необходимость заливки фреона. Даже если хладагент при этом останется в контуре, его все равно придется заправлять при замене неисправного элемента. Низкое качество капилляров, по которым перемещается фреон, или их износ также часто вызывает разгерметизацию системы.
Если места соединения отдельных элементов холодильного контура смонтированы неправильно, со временем они могут ослабнуть, хладагент будет вытекать через появившиеся щели.
Если загрязнение капиллярных трубок произошло из-за замерзания попавшей внутрь контура влаги, прочистить их не сложно. Но иногда такой засор происходит в результате накопления загрязнений от частичек выгоревшего машинного масла. Фильтр-осушитель эти вещества не улавливает, они постепенно накапливаются внутри узких трубочек и образуют препятствие для свободной циркуляции хладагента.
Хотя утечка фреона в такой ситуации не наблюдается, чтобы нормализовать работу системы, придется вскрыть холодильный контур.
После прочистки капилляров придется восстановить его герметичность, а затем ввести в систему новый хладагент взамен утраченного.
Перед началом работ по заправке следует выявить причину утечки и устранить ее. Для этого нужно осмотреть контур, чтобы понять, где именно это происходит.
Если осмотр результатов не дал, можно воспользоваться мыльным раствором. В систему при этом подается воздух под небольшим давлением.
Мыльный раствор наносят на поверхность трубок, места соединений и т.п. Он будет пузыриться в местах протечек. Обрабатывать таким образом весь контур нецелесообразно и небезопасно.
Проще будет сначала проверить самые слабые и подозрительные области: места соединений, а также участки, где имеются следы загрязнения техническими маслами.
Если мыльный раствор не дал результатов, для определения места утечки хладагента следует использовать течеискатель или пригласить опытного мастера. Это не универсальный инструмент, конкретный прибор обычно настроен реагировать только на определенную марку хладагента.
Его можно использовать для выявления мест утечки не только перед их устранением, но и после окончания заправки контура, чтобы убедиться в достаточно высоком качестве выполненных операций.
Если этого не сделать, можно упустить какой-нибудь недочет. Некачественный ремонт проявится примерно через две недели, все работы придется выполнять заново.
Кроме устранения протечек не помешает также проверить функционирование других элементов системы. Недостаточное количество фреона нередко приводит к повышенному износу отдельных деталей. Если не устранить причины, которые вызывают нарушение герметичности, очень скоро придется снова приступать к ремонту, закачивать хладагент и т.д.
Порядок выполнения работ по замене фреона
Прежде чем приступать к замене хладгента, необходимо убедиться, что под рукой есть все необходимые инструменты и материалы для проведения работ.
Шаг #1 — диагностируем проблему самостоятельно
Хладагенты не горят, но их отсутствие или недостаточное количество в системе может вызвать досрочный износ и повреждение других деталей.
Кроме того, нарушение заданного теплообмена приведет к тому, что в холодильнике станет слишком тепло, продукты будут портиться, появится неприятный запах и т.п. Поэтому важно научиться оперативно определять признаки утечки и устранять их.
Вот моменты, на которые стоит обратить пристальное внимание:
- температура внутри камеры слишком высокая;
- заметно сократились перерывы в работе двигателя;
- компрессор работает непрерывно;
- внутри устройства появляется конденсат;
- от холодильника исходит неприятный запах, не связанный с наличием испорченных продуктов;
- испаритель покрывается снежной шапкой или льдом и т.п.
Иногда утечку можно обнаружить сразу же. При неаккуратном удалении льда с испарителя трубку контура можно случайно проткнуть.
В результате из узкого отверстия станет выходить газ с характерным шипением. Если обратить внимание на этот момент, можно быстро устранить неисправность.
Шаг #2 — подготовительные работы перед заменой
Перед началом ремонтных работ, разумеется, холодильник следует отключить от электропитания. Все обогревательные приборы и источники открытого огня следует выключить или убрать подальше от места, где выполняется заправка фреоном.
Электроаппаратура, которая будет использоваться во время ремонта, должна быть заземлена в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
При проведении пайки следует также позаботиться о пожарной безопасности. Хотя фреон и не опасен для людей, все же комнату во время проведения, а также по окончании работ лучше проветрить.
Перед началом ремонта не помешает найти и перечитать инструкцию по эксплуатации холодильника, чтобы учесть особенности конкретной модели. Выполняя заправку холодильника фреоном, следует ориентироваться на сведения, указанные на бирке, а также на метки на заправочном цилиндре.
Шаг #3 — удаляем остатки хладгента
Перед тем, как закачивать газ в систему, нужно удалить из нее оставшийся внутри хладагент. Для этого нужно найти фильтр-осушитель, его зажимают с помощью игольчатого захвата.
После этого в фильтре проделывают дыру на участке из меди. Поврежденный таким образом элемент придется в дальнейшем заменить новым.
Место под пайку клапана лучше приготовить заранее. Его нужно вынуть из штуцера и обрезать лишнюю длину. Затем клапан рекомендуется сразу припаять к компрессору.
После того, как из системы выйдут остатки хладагента, нужно будет продуть все трубы с помощью азота. Это позволит вывести из контура влагу, которая туда, возможно, попала.
Для закачки газа в рабочий контур холодильника устанавливается клапан Шредера, исключающий отток фреона в обратном направлении.
Не следует использовать для таких работ баллоны, в которых давление газа превышает 6 атмосфер, так можно повредить систему. Сведения о внутреннем давлении обычно указаны на емкости.
Если баллона с подходящими характеристиками не имеется, нужно подавать газ в систему с помощью понижающего редуктора.
Систему нужно продувать в течение примерно 10-15 минут. После этого вентиль на игольчатом захвате перекрывают и обрезают фильтр рядом с капиллярной трубкой.
Затем необходимо выполнить продувку контура еще раз. По окончании продувки нужно установить новый осушительный фильтр вместо использованного.
Сделать это следует в течение 15 минут после окончания последней продувки, поскольку холодильный контур нельзя оставлять открытым на более длительный срок.
Профессиональные мастера используют для выполнения этого типа работ целый набор специальных инструментов: течеискатель, тестер, вакуумный насос, гаечные ключи, термометр, пассатижи, пережимные клещи и т.п.
Для выполнения пайки следует запастись защитными экранами, также обязательно понадобится клапан Шредера и новый фильтр-осушитель.
Чтобы выполнить одноразовую заправку холодильника, не имеет смысла покупать отдельный комплект оборудования. Дешевле и проще будет взять все необходимое на прокат.
Шаг #4 — выполняем закачку фреона
Для выполнения этой операции понадобятся приборы, которые позволят контролировать давление в системе. Мастера по ремонту бытовой техники используют заправочную станцию, состоящую из двух манометров с запорными вентилями и трех шлангов.
Манометры различаются по цвету: красный и синий. С помощью первого измеряется давление нагнетания, а синий определяет давление всасывания.
При работе с обычным бытовым холодильником обычно учитывают только показания синего манометра.
Шланги, к которым присоединены манометры, также имеют различную цветовую маркировку: красный и синий, которые подсоединены к манометрам такого же цвета, и желтый, расположенный по центру.
Перед началом работ нужно убедиться, что вентили на шлангах с манометрами полностью перекрыты. После этого желтый шланг присоединяют к баллону с газом.
Синий шланг подключают к патрубку, через который в контур будет подаваться хладагент. Для этого используют специальный штуцер.
Красный шланг монтируют на другом конце системы. Для него нужно присоединить клапан Шредера.
Когда все необходимые элементы подключены, нужно открыть запорные краны на синем и красном шлангах. После этого открывают вентиль на баллоне с хладагентом и начинают заполнение системы, наблюдая за показаниями манометров.
Когда давление достигнет примерно 0,5 атмосфер, вентили манометров следует перекрыть.
Теперь подают питание на компрессор примерно на 30 секунд. Вместо баллона к желтому шлангу подключают вакуумный насос. Его включают примерно на 10 минут.
Вакуумирование позволяет удалить воздух, попавший в систему, и улучшить качество заправки. Теперь нужно снова присоединить желтый шланг к баллону с фреоном.
При этом сделать небольшую щель между коллектором и шлангом, чтобы поступающий хладагент вытеснил из шланга воздух, и подать на шланг небольшое количество газа.
Затем желтый шланг, из которого стравлен воздух, надежно фиксируется на коллекторе. Снова нужно открыть синий вентиль и продолжить заправку контура фреоном.
На этом этапе снова включают компрессор и наблюдают за показателями манометров, чтобы убедиться в нормальной работе системы. Если давление остается стабильным, патрубки перегибают и тщательно запаивают.
Не следует пережимать сервисный патрубок и запаивать его до проведения тестового пуска системы. На этом этапе стрелка синего манометра должна постоянно находиться в районе ноля.
Некоторые умельцы выполняют заправку контура фреоном с помощью только одного манометра. При этом количество хладагента, которое было перемещено в контур, определяется путем взвешивания баллона с фреоном на бытовых весах.
В остальном процесс закачки практически не отличается от способа, описанного выше.
Выводы и полезное видео по теме
Здесь показан процесс устранения протечки и закачка фреона в холодильник с использованием весов:
Общий порядок выполнения этого типа работ можно посмотреть в видеоролике:
Заправить холодильник фреоном относительно несложно, если есть необходимое оборудование и соответствующие навыки. Однако при этом нужно учесть целый ряд нюансов: соблюсти требования техники безопасности, выявить и устранить все неисправности, вызвавшие утечку хладагента, качественно выполнить заключительную пайку и т.п.
Неопытным мастерам лучше сначала понаблюдать за работой специалистов, чтобы научиться выполнять эту операцию самостоятельно.
Если у вас есть опыт самостоятельной заправки холодильников фреоном, пожалуйста, поделитесь им с нашими читателями. Расскажите, каким образом удалось диагностировать проблему и, что предприняли для ее решения. Пишите свои комментарии, делитесь опытом, задавайте вопросы — блок для связи расположен под статьей.